![Înainte și după: un pat de grădină ridicat](/uploads/acceptor/source/70/no-picture2.png)
Fiecare articol din această pagină a fost ales de către un editor House Beautiful. Este posibil să câștigăm comision pentru unele dintre articolele pe care alegeți să le cumpărați.
Deoarece rulează Tesla și SpaceX și construind o nouă navă națională la fiecare 72 de ore, astfel încât să poată coloniza Marte nu este suficient, acum Elon Musk mi-ar plăcea cu adevărat construiți un sistem HVAC eficient și liniștit pentru uz casnic, conform Invers. S-ar putea chiar extrage lucrările existente pe care Tesla le-a făcut pentru a face încălzitoare pentru cel mai nou vehicul al său, Modelul Y.
Primele câteva vehicule Tesla au folosit un încălzitor electric pentru a înlocui dependența unui vehicul cu combustibil tradițional pe căldura motorului cu ardere internă. Încercarea de a găsi tipul de încălzitor potrivit a fost uneori provocatoare pentru Tesla, care a fost confruntată cu reinventarea roții, ca să zic așa. Înainte de acum, motoare
făcut căldura ca efect secundar de ardere. Prima mână a modelelor de vehicule Tesla a folosit încălzirea cu rezistență obișnuită, care este în mod fundamental același lucru cu modul în care funcționează o placă termică sau o pătură electrică: rezistențele acumulează curent încetinit și cresc.Căldura de rezistență este un porumb al bateriei și mult mai puțin elegant decât sursa de încălzire construită în mașinile cu combustibil fosil. Dintre toate observațiile critice foarte valide pe care le puteți face despre vehiculul cu motor cu combustie tradițională, modul în care căldura motorului este redusă atât pentru încălzirea vehiculului. și răcit prin trecerea prin sistemul de încălzire este sălbatic inventiv și eficient.
Încălzirea și răcirea sunt într-o simbioză atât de atentă în aceste vehicule, încât mulți proprietari și-au petrecut o după-amiază ciudată de vară, cu căldura plină de explozie pentru a reduce un motor supraîncălzit.
Pentru viitoarea sa Cruce de model Y, Tesla a revenit pe tabloul de desen pentru a găsi o soluție mai bună atât pentru încălzire, cât și pentru gama de baterii pe care o poate costa încălzirea. Pe Twitter, Musk a declarat că pompa de căldură cu care a venit echipa sa de inginerie este de prim rang, după părerea sa:
Pompa de căldură model Y este una dintre cele mai bune tehnologii pe care le-am văzut de ceva vreme. Echipa a lucrat la nivelul următor.
- Elon Musk (@elonmusk) 23 martie 2020
Experții și pasionații Tesla online speculează cum funcționează, iar o pompă de căldură ipotetică poate funcționa în moduri diferite, în funcție de modul în care este proiectată și poziționată. Mută doar căldura din motor în restul mașinii, făcându-l mai mult ca un sistem tradițional de încălzire a mașinii cu motor cu combustie?
Bateriile electrice nu sunt explodând literalmente, deci căldura pe care o produc este diferită în mod inerent, dar jocurile și alte PC-uri de înaltă performanță pot utiliza deja pompe de căldură pentru a elimina căldura electronică. Sistemul HVAC pe care îl aveți probabil are o „pompă de căldură” sub forma unui aparat de aer condiționat.
Musk a declarat pe Twitter că își imaginează un sistem HVAC complet acasă inspirat și poate chiar legat de controalele de temperatură din vehiculul Tesla al cuiva.
Da, cam mult. Casa ar putea vorbi cu mașina și să știți când așteptați acasă, așa că temperatura și umiditatea ar fi perfecte la fel cum ajungeți. Fără energie irosită.
- Elon Musk (@elonmusk) 24 martie 2020
Din:Mecanica populară