Cum ar fi produsele pe care le-am ales? Doar FYI, putem câștiga bani din linkurile de pe această pagină.
De fiecare dată când călcăm pe un avion, nu putem să nu ne gândim la toate lucrurile care ar putea merge prost. Deși, de obicei, totul este navigație lină (sau „zbor”), în afară de unele turbulențe ocazionale, se pare că lucrătorii de avioane fac tot posibilul pentru a acoperi orice greșeală. Un chat recent Reddit a cerut piloților să dezvăluie cel mai nebun lucru care s-a întâmplat vreodată la jumătatea zborului, iar răspunsurile lor ar putea să vă surprindă.
"Pilotul care zbura celălalt avion nu vorbea cu nimeni la radio, în timp ce zăbovea într-un loc ea a indicat că pleacă cu mai mult de 10 minute înainte, toate sub acoperirea radarului, în control necontrolat spațiului aerian. Am primit-o pe TCAS (sistemul de evitare a coliziunilor de trafic) în ultimul moment (cred că în sfârșit am pornit transponderul ei) și am făcut câteva manevre agresive pentru a evita un avion pe care nu l-am făcut niciodată de fapt vezi. Sunt sigur că am trecut la un sfert de mile de ea la aceeași altitudine. Zburau o ambulanță aeriană în acel moment. Echipajul meu medical nu avea habar până nu le-am spus. "
„Când eram un pilot privat destul de nou, îmi luasem un zbor de fond pentru a vizita niște prieteni într-un alt stat. A trebuit să fac pipi, așa că am aterizat la acest aeroport mic și pustiu, cu o singură pistă din Iowa rural, pentru a avea grijă de afaceri. Nu exista suflet în jur și nici vorbă la radio deloc. În momentul decolării, nu au existat încă semne de viață și nimic altceva decât tăcerea CTAF (frecvența comună de avizare a traficului). Ca un băiat bun, am tot anunțat fiecare acțiune la CTAF, de la taxi la decolare. Am anunțat decolarea și mi-am început rola. De îndată ce m-am rotit și mi-am început urcușul, am văzut un ascensor ultralight, perpendicular pe pistă, pe un traseu de coliziune directă cu mine. Trebuie să ne vedem în același timp, am dat pe bancă, el s-a tras tare. Nu am ajuns atât de aproape să ne ciocnim după asta, dar era mai aproape decât îmi plăcea să fiu. "
„Bunicul meu era pilot și mi-a spus câteva povești. Unul în special care a rămas cu mine a fost că un șervețel a luat foc. El a aruncat-o calm pe pământ și a pășit-o, făcând focul să se aprindă ".
Același comentator a împărtășit o altă poveste despre bunicul său: „Mi-a spus și o poveste în care a solicitat personalului aeroportului mai mult combustibil. Au refuzat, a insistat el, au refuzat. După o lungă perioadă de timp certându-mă înainte și în urmă, bunicul meu le spune „fie îmi dai mai mult combustibil, fie nu zboară”. (Aceasta s-a întors în ziua în care mai puțini oameni au fost piloți, așa că nu a putut fi înlocuit cu adevărat.) Au dat mână și i-au dat mai mult combustibil. Când bunicul meu ajunge la destinație, nu primește permisiunea de aterizare, așa că trebuie să zboare la cel mai apropiat aeroport. El n-ar fi făcut-o niciodată fără combustibil suplimentar ".
Getty Images
„A fost o zi destul de ceață la JFK, dar s-ar putea să fi fost în altă parte. Era pilot pe un 747 și era aliniat pentru decolare. El primește avansul de la turn și pleacă de accelerație. Între timp, turnul a dat, de asemenea, totul liber pentru a ateriza pentru încă 747 pe pista de trecere. Așa cum ajunge la V2 (se rotește), celălalt 747 iese din ceață și hotărâse să se ocolească, așa că tocmai trăgeau din nou, dar totuși mai jos pe pistă. Acest tip s-a tras înapoi tare pe gălbenușul și a lovit cârma plină la stânga pentru a obține o întoarcere cât mai strânsă. Cumva a reușit să rateze celălalt avion, literalmente câțiva metri și fără să stea la vreo 30 de metri deasupra pistei. "
"O dată am fost într-un avion și am văzut un alt zbor trecând chiar sub noi... Aș putea chiar să descopăr ce companie aeriană era că era atât de aproape... "
Din:Ziua Femeii SUA